Rất nhiều trọng tâm đi vào động cơ của một chiếc xe hơi, nhưng việc đình chỉ và chỉ đạo cũng quan trọng nếu bạn muốn biến chiếc xe và đạt được điểm đến của bạn thoải mái nhất có thể.

Click image for larger version. 

Name:	Hệ thống treo và hệ thống lái và bộ phận được thực hiện dễ dàng.jpg 
Views:	37 
Size:	101.2 KB 
ID:	147

Hệ thống treo cố gắng ủi tất cả các va chạm không đồng đều trên đường bằng cách hấp thụ các cú sốc khác nhau để bạn và hành khách của bạn không cảm thấy chúng bên trong xe; trong khi hệ thống lái đảm bảo rằng có một phản ứng nhanh giữa bạn quay vô lăng và trục hoạt động phù hợp bằng cách xoay bánh xe ô tô (5).

Mỗi chiếc xe có một số lò xo khác nhau mà nén khi bạn đi qua một vết sưng trên đường. Vai trò của những lò xo này là để hấp thụ chuyển động, giữ cho mức độ xe mọi lúc cho dù bạn đang đi thẳng về phía trước hoặc xung quanh một khúc cua trên đường.

Giống như hầu hết các bộ phận và linh kiện xe hơi, hệ thống treo và lái có thể bắt đầu có dấu hiệu hao mòn theo thời gian. .

Trong hướng dẫn này để đình chỉ, chỉ đạo và các bộ phận khác nhau liên quan đến hai hệ thống, chúng tôi sẽ giúp bạn hiểu thêm về các hệ thống, cách chúng hoạt động cùng nhau và các dấu hiệu khác nhau để tìm hiểu liên quan đến hao mòn.

Làm việc cùng nhau


Nếu bề mặt đường luôn bằng phẳng thì thực tế sẽ không cần bất kỳ hệ thống treo nào, nhưng theo thời gian ngay cả những hệ thống không có cống rãnh và rễ cây gây ra va chạm sẽ bắt đầu gây ra một bề mặt không đồng đều.

Khi một chiếc xe đi qua một vết sưng trên đường, các bánh xe lăn trên bề mặt và giữ chiếc xe lên đường băng trong khi hệ thống treo hấp thụ sốc và phản ứng phù hợp. Ví dụ, một vết sưng lớn sẽ mang bánh xe - và xe lên, và giảm xóc trong hệ thống treo sẽ giữ trọng lượng ở vị trí trung tâm, nhờ đó giúp giữ cho xe ô tô trên đường.

Ngoài việc có hàng loạt nhiệm vụ độc lập của riêng mình để đối phó với, hệ thống treo và hệ thống lái làm việc cùng nhau để ngăn chặn chiếc xe lăn khi đi vòng quanh một góc. Trong những năm qua, khi các bộ phận và hệ thống này đã trở nên công nghệ tiên tiến hơn, số lượng xe lăn đã giảm đáng kể, với hệ thống treo hoạt động bằng cách hạ thấp phía bên xe ô tô đang hướng về phía trước, lấy căng và giữ xe lên đường.

Điều gì tạo nên một hệ thống treo?

Có nhiều hơn nữa để một hệ thống treo hơn chỉ là giảm xóc của khóa học. Trong khi họ là một trong những phần quan trọng nhất, cũng có bụi cây, lò xo, thanh chống lật và các thành viên chéo hoặc là tiêu chuẩn hoặc có thể được nâng cấp để cải thiện hiệu suất của chiếc xe của bạn.

Đình chỉ bụi cây được trang bị tại doanh giữa hệ thống treo và khung gầm của chiếc xe, lấy căng thẳng như hệ thống hiện công việc của mình và ngăn chặn công việc cơ thể khỏi bị đặt dưới áp lực bổ sung.

Một thành viên chéo là cái gì đó có thể được thêm vào một chiếc xe để cải thiện sự ổn định của nó. Để cho một chiếc xe để xử lý tốt ở nơi đầu tiên nó cần phải có một cơ sở vững chắc và đáng tin cậy. Một số khung xoay với chiếc xe và điều này có thể làm cho nó cuộn xung quanh, nhưng một thành viên chéo có thể được thêm vào bên dưới chiếc xe để ổn định cơ thể cho phép hệ thống treo hoạt động ở mức tối ưu để cải thiện sự thoải mái.

Để xem liệu hệ thống treo của bạn có thể có dấu hiệu hao mòn hay không, có một vài điều bạn có thể làm ở nhà. Thứ nhất, nghiêng xuống phía sau xe của bạn và nếu nó bị trả lại nhiều hơn hai lần (không áp dụng bất kỳ áp lực bổ sung nào), thì đó có thể là dấu hiệu cho thấy sự giảm xóc và thanh chống giật cần được thay thế.

Các dấu hiệu khác của sự hao mòn hoặc hư hỏng cho hệ thống treo của bạn bao gồm mặc không đồng đều hoặc quá mức, có lẽ ở một bên hoặc một lốp đặc biệt. Điều này có thể chỉ ra rằng hệ thống treo ở một bên, ở một đầu hoặc trên một bánh xe cụ thể đã bị hỏng hoặc mòn.

Một dấu hiệu phổ biến là thực sự đáng chú ý khi bạn đang lái xe. Nếu bạn xoay bánh xe và bạn có thể cảm thấy chiếc xe của bạn trôi sang một bên trong khi bạn rẽ theo cách khác, hệ thống treo của bạn có thể không hoạt động đủ để giữ trọng lượng tập trung.

Điều gì tạo nên một hệ thống lái?

Nhiều người lái xe cho rằng tay lái của bạn được kết nối với các bánh xe. Nếu bạn rẽ trái, bánh xe và xe sẽ đi sang trái. Nó hơi phức tạp hơn thế!

Phần lớn các hệ thống lái, bất kể thực hiện hoặc mô hình, được tạo thành từ một số tương tự - hoặc thậm chí giống hệt nhau trong một số trường hợp - các bộ phận. Nó bắt đầu với vô lăng, được kết nối với hệ thống lái, được kết nối với các thanh theo dõi, được kết nối với các thanh tie, được kết nối với các tay lái thực sự biến các bánh xe từ bên này sang bên kia.

Tất nhiên, rất nhiều xe hiện đại có tính năng lái trợ lực mà bơm chất lỏng xung quanh hệ thống, giúp quá trình biến để làm việc hiệu quả hơn với số tiền tối thiểu của nỗ lực từ người lái xe. Rất nhiều mô hình cũ không có tay lái trợ lực và lái xe thường bị buộc phải hầu như vật lộn tay lái để làm cho chiếc xe quay.

Để biết thêm thông tin về hệ thống treo và hệ thống lái và các bộ phận, đừng ngần ngại liên hệ với nhóm Phụ tùng xe hơi Euro. Các chuyên gia của chúng tôi sẽ sẵn lòng tư vấn cho bạn về các bộ phận tốt nhất cho bạn và ô tô của bạn, bất kể sản phẩm và kiểu dáng và trong nhiều trường hợp, chúng tôi thậm chí có thể gửi sản phẩm cho bạn. Xin vui lòng liên hệ https://zenitvn.com