rộng 700 km đường ven biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên cho TP.HCM sẽ đc tập kết dự án quy hoạch, tạo nên hành lang tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang lại hoặc, Trung ương sẽ đồng ý nhà trương mở con đường ven biển tại địa phận tỉnh này để nối những tỉnh miền Tây đi TP.HCM.

dự án gồm có làm mới mẻ hai đoạn đường dài ngay 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h với tất cả 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ nút giao cầu Mỹ Lợi cho quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai sẽ tiếp liền điểm cuối đoạn đầu cho cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

con đường sát biển tham gia miền Tây cùng với TP.HCM, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài gần 25 km đã được Trung ương gật đầu công ty trương dự án. Đồ họa: Thanh Huyền.



tìm hiểu thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án thu hút khách hàng 2021

Hai đoạn này kết nối với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc ven biển, song tuy vậy với quốc lộ 1. dự án công trình chia làm hai thời kỳ với tầm 90 ha khu đất sẽ đc giải phóng bên bằng, hoàn thành 2021-2025. quá trình triển khai, Trung ương tiếp tục xem xét lựa chọn công ty dự án. nhiều cầu bắc qua con sông rộng lớn sẽ không do tỉnh thực hiện.

"Khi đường này hoàn thiện, các xe tiếp tục dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang lại quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn đường này thuộc dự án mặt đường ven biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt quy hoạch 10 trước kia. Toàn đường dài ngay 740 km thông qua nhiều tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

con đường này đc hình thành tại cơ sở tận dụng nhiều con phố hiện tại hữu phối kết hợp cùng với dự án xây mới mẻ, kết nối lợi ích với mạng lưới hạ tầng giao thông và hợp với các quy hoạch trong vùng. tuy nhiên, do địa hình nhiều tỉnh này các kênh rạch, bắc qua nhiều cửa sông, nguồn kinh phí đầu tư chạm chán gian truân, mang lại nay dự án nhưng vẫn chưa hoàn thiện.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng kế hoạch cũng như dự án Nguyễn Chí Dũng cho biết, Thủ tướng sẽ gật đầu không ngừng 2 tỷ USD nhằm phát triển Đồng bằng dòng sông Cửu Long thời kỳ đến, bao gồm rộng một tỷ USD đầu tư đường sát biển và hạ tầng.

tại Hội nghị online về thiết kế lên kế hoạch phát triển tài chính - xã hội và đầu tư công giai đoạn 2021-2025 vào cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con đường ven biển này không riêng phục vụ hạ tầng giao thông đơn thuần mà còn tạo ra một hành lang kinh tế tài chính, tạo nên một trục động lực phát triển mang lại miền Tây... Ông nhu cầu nhiều địa phương Đồng bằng con sông Cửu Long tập trung rà soát, quy hoạch dự án.

Phối cảnh mặt đường sát biển nối các tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban điều hành dự án.

hiện, nhiều tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến quy hoạch đoạn con đường qua địa phương. "Việc xây dựng tuyến giúp địa phương khai thác đc thế mạnh ven biển, dịch vụ ứng phó biến hóa khí hậu, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tìm hiểu thêm : TNR Stars Gò Công – dự án Nhà Phố giá thấp Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết thêm sẽ trình Bộ có kế hoạch và dự án về việc dự án đường bộ ven biển gần 200 km qua địa bàn tỉnh này cùng với tổng ngân sách rộng 10.500 tỷ việt nam đồng, chia ra hai giai đoạn và sắp xếp theo thứ tự ưu ái.

chỉ huy ngành hạ tầng giao thông Cà Mau cho rằng, việc thiết kế đường ven biển qua tỉnh tiếp tục đảm bảo tính gắn kết chốn, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu đến khu đất Mũi tầm 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ VNĐ nhằm dự án xây dựng khoảng 200 km đường sát biển. dự án công trình được mong muốn đóng góp phần đi lên tài chính xã hội, nhất là lĩnh vực cao điểm trên địa phường...