nhiều dự án công trình trọng điểm đồng loạt khởi công vào năm 2021 được hy vọng hóa thành bàn đạp đến chốn kinh tế tài chính quan trọng phía Nam và miền trung bộ bứt phá, sau lâu đời bị kìm hãm bởi nút thắt hạ tầng.

sống động những “đại” dự án công trình



ngay sau kỳ nghỉ Tết dương lịch 2021, ngày 4/1, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cùng chỉ đạo Bộ GTVT chính thức động thổ khởi công dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, mở màn cho 1 năm “dậy sóng” nhiều công trường của ngành GTVT. trực thuộc trục đường cao tốc từ TP. Hồ Chí Minh mang lại Cần Thơ, cùng với trực thuộc một trong những phần trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ khi là mảnh ghép cuối cùng hoàn tất toàn đường đường cao tốc tham gia từ nội khu của vùng tài chính quan trọng phía Nam tới thủ phủ miền Tây Nam bộ.

sau thời điểm hoàn thành, các dự án công trình tiếp tục thực hiện rõ nét rộng, chính xác rộng về đột phá sách lược cấu trúc cơ sở của Chính phủ. nổi bậc, tuyến đường cao tốc Bắc - Nam sẽ khởi tạo điều kiện rất tốt để phát triển gọn rộng khu vực miền trung, nam Trung bộ , nối kết nam Trung bộ cùng với Đông Nam bộ và ĐBSCL, ảnh hưởng xúc tiến giao thương, đi lên tài chính mạnh mẽ.
đọc thêm : dự án TNR Stars Gành Hào xuất hiện điểm gì điển hình nổi bật ?

trong đó, đoạn thành phố - Trung Lương cũng được dùng từ tháng 2/2010; đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận được dự án theo hình thức BOT, được thông xe kỹ thuật cũng như dự định thông xe chính thức trong năm 2021; cầu Mỹ Thuận 2 đang dự án xây dựng bằng vốn trái phiếu chính phủ, dự định ứng dụng sử dụng năm 2023.

theo thiết kế đi lên GTVT thành phố Hồ Chí Minh cho năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020, mạng lưới mặt đường bộ trên TP. Hồ Chí Minh bao gồm 6 con đường cao tốc tham gia cùng với 7 tỉnh bên cạnh. tuy vậy sau nhiều năm chật vật, mới chỉ hoàn thiện đc 2 đường, gồm có đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây kết nối các tỉnh mặt Đông và thành phố - Trung Lương kết nối nhiều tỉnh miền Tây. trong đó, cả 2 con đường này đều đang được rơi trong tình trạng quá tải trầm trọng, vận tải cả hành khách hàng cũng như hàng hóa đều gặp mặt hàng loạt gian khổ. vì vậy, việc cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ khởi công, hẹn kết nối cùng dải đường cao tốc đi miền Tây vào năm 2022 hứa hẹn bứt phá không nhỏ về đô thị cũng như tài chính của TP. Hồ Chí Minh và những tỉnh ĐBSCL.

Chỉ một ngày sau khi công trường đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ chính thức khởi động, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tiếp tục phát lệnh khởi công sân bay Long Thành thời điểm 1 - dự án có tổng mức dự án lớn nhất từ trước đến nay. ở trong Group 16 dự án sân bay đc chờ đón nhất nhân loại, sân bay Long Thành mở ra khả năng cạnh tranh nhau với những cảng hàng không, mang nước ta thành điểm đến lựa chọn hấp dẫn trên bản đồ hàng chưa quốc tế. khi ấy, thành phố tiếp tục hóa thành điểm đến lựa chọn, san sẻ một phần khách hàng trung chuyển, trước hết là một số nước Đông Dương, kế tiếp lan rộng ra ra dần tới lục địa cũng như thế giới.

50 ngành kinh tế tài chính thụ hưởng

thời gian qua, mẩu truyện “lệch pha” đầu tư cao tốc trở thành vấn đề “nóng” của ngành giao thông. hạ tầng giao thông trên địa điểm chốn kinh tế tài chính quan trọng mặt Nam bị đánh giá thua kém các tỉnh thành khác và ngày càng bê trễ. Từ đầu năm mang đến nay, thường xuyên nhiều dự án công trình trọng điểm mặt Nam được khởi công, cùng với việc thay đổi quy hoạch, ưu ái đẩy tiến độ các dự án đường cao tốc chốn ĐBSCL cho thấy thêm đang được có sự bứt phá không nhỏ về sách lược đi lên hạ tầng từ T.Ư đến các bộ, ngành.

Chỉ riêng nhiều dự án công trình quan trọng cung cấp tổ quốc nêu tại sẽ “ngốn” khoảng 6,1 tỷ $. chưa kể từng tỉnh, thành đều đang dự định tăng tốc cùng với hàng ngàn dự án công trình lớn, nhỏ tuổi cấp cho địa phương, tổng mức đầu tư cũng lên tới vài tỷ USD.

xem thêm : TNR Stars Gành Hào Bạc Liêu có gì điển hình ?

theo tìm tòi của TS Dương như Hùng, Khoa điều hành công nghiệp, Trường ĐH Bách khoa TP. Hồ Chí Minh, khu vực mặt Nam là trọng tâm phát triển kinh tế của cả nước. chỉ đơn giản là không nghỉ 10% chất lượng hạ tầng trên khu vực kinh tế tài chính quan trọng phía Nam thì thu hút đầu tư tiếp tục tăng lên tới 24%, đời sống người dân không ngừng. do vậy, đổ tiền vào hoàn thiện cơ sở, nâng cao cơ sở giao thông miền nam tiếp tục tạo ra những tác động lan tỏa kinh tế lớn.

“Các dự án này được khởi công sẽ lập tức có ảnh hưởng tức thì. đầu tư công cấu tạo hạ tầng có tác động lan tỏa tới khoảng 50 ngành tài chính không giống nhau, đóng góp phần kéo kinh tế tài chính phục hồi hậu Covid-19. đồng thời, tạo lòng tin cho những người tiêu dùng, tạo nên ưu thế sức hút nhanh chóng nhiều dòng vốn dự án mang đến địa điểm chốn tài chính trọng điểm mặt Nam vào tình trạng nhiều nước đang được có xu hướng chuyển dịch đầu tư trong Việt Nam”, ông Lịch khẳng định.